今天是10月31日，“金九銀十”已經過去了，厚壁鋼管的傳統的旺季已經結束了，進入了11月份以后，厚壁鋼管逐漸進入了傳統的淡季，雖然是淡季，但是厚壁鋼管的價格真的是淡季嗎?在九月份的時候，雖然是傳統的旺季，但是市場也是不佳。真的是淡季和旺季就能決定真正的市場行情嗎?

　　隨著傳統需求旺季漸近遠去，厚壁鋼管市場火熱的攀漲局面也相應的告一段落。回顧來看，拋去國慶黃金假期時間，10月份銷售時間短促。但從市場表現來看，厚壁鋼管價格突飛猛漲切切實實的響應了“銀十”的一把號召，其“銀十”成色相對較足。從前三周市場價格連續飛漲，尤其是第二周表現較為突出，在焦炭期貨不斷拉漲提振下，黑色金屬期貨跟漲，現貨市場價格瘋漲，全國均價重心一度突破3000元/噸關口。對于下周市場，雖有成本及低庫支撐，但在需求面無明顯改善前提下，預計全國均價重心會小幅下移，調整幅度在10-50元/噸。

　　現北方地區天氣漸冷，工地各項施工活動相應減少，市場資源消化力度轉弱。那么眼前一個問題就是是否考慮“北材南下”操作。隨著鋼鐵去產能力度加大，鋼廠限產、減產措施不斷，眼下資源格局正發生改變，由先前的“資源為王”時代逐漸過渡到低庫運行新常態，貿易商們的操作模式也相應發生改變，不再做存貨博行情，而是在優化庫存上做合理調整，故對“冬儲”的概念逐漸轉淡。而關于北材南下的話題卻一直存在，對于區域間資源價差來增加盈利，其存在的可能性在多少?

　　雖然馬上進入需求的淡季，但北方限產令是張不定時“王牌”，預計進入集中供暖期后，北方空氣質量或如去年一般變差，霧霾天氣將持續籠罩，盡管部分地區進行錯峰生產，但預計仍難改變污染的事實。所以若進行限產，在低庫存的情況下，價格的上漲那是必然的。

　　總之，在國內經濟持續穩定進行當中的時候，工業的產能值在不斷平穩運行、去成能和將庫存在進行中，后市厚壁鋼管市場將會大規模下降，或許厚壁鋼管的行情窄幅震蕩的格局或將延續至年底。